Projekt: Arkitektur, Byplan og Trafikudvalget 2026 - 2029

Henrik Nejst Jensenfor 9 måneder siden Cyklistforbundet Hillerød har kigget på de anlægsønsker, som berører cyklisters fremkommelighed og sikkerhed og den grønne mobilitetsplan, som også handler om at reducere biltrafikken på andre måder. 50AØ2026-182 Skolesti til Hanebjerg skoledistrikt afdeling BrødeskovABT-udvalget foreslår 15,5 mio. kr. afsat til skolesti fra nye boligområder i Favrholm til skolen i Nr. Herlev. Det er et stort beløb til en sti, der tilsyneladende kun skal have en midlertidig funktion, da der også planlægges en ny skole i Favrholm. Forslag til ruten er beskrevet i referat fra ABT udvalgsmødet den 16/3 2024 og kræver nyanlagt sti over marker Vi foreslår at anlæg af stien tidligst starter når boligbyggeriet ved sygehuset starter, så den ikke ligger tom hen i flere år. Cykelsti fra Hanebjegskolen til Nørre Herlev (Brødeskov) station, som ønsket under 50AØ2026-187 cykelstipulje kan med fordel anlægges først. Skolebørnene fra Favrholm får da mulighed for at kunne tage toget. De store skolebørn (6. til 9.) kan desuden tage rute 31, som allerede er anlagt. Den har dog en meget dårlig belægning og på markvejene kører der udover cyklister også tunge køretøjer til landbrugsejendomme og stutteri. Derfor foreslår vi, at rute 31 flyttes til den nye sti, når den er anlagt.50AØ2026-183 Sti langs golfbane fra Ny Hammersholt.ABT-udvalget foreslår afsat 0,5 mio. kr. til undersøgelse af billigere alternativ til tidligere ønsket trace D til en sti til stationen. Endvidere afsættes 5,0 mio. kr. til anlæg i 2027. Cyklistforbundet er enige i, at der bør etableres en direkte sti (D) for gående og cyklister mellem Ny Hammersholt og Favrholm Station. Samtidigt vil vi dog også henlede opmærksomheden på, at der med åbningen af cykelstierne på Overdrevsvejen mellem Københavnsvej og Favrholm Station nu findes en god cykelforbindelse, der også kan anvendes fra Ny Hammersholt til stationen via ramperne mellem Gl. Frederiksborgvej og cykelstien. Derfor foreslår vi at ønsket om en sti langs golfbanen nedlægges som selvstændigt AØ og overføres til cykelpuljen. I stedet oprettes en ny AØ for de 5,5 mil kr. som omfatter cykelforholdene omkring Hillerød station og en ny AØ om hovedcykelvejene til/fra og gennem midtbyen.50AØ2026-xxx Cykelforhold ved Hillerød station. Ombygningen af Hillerød station går snart i gang. Cyklistforbundet har gjort både kommunen og Banedanmark opmærksom på, at denne ombygning medfører flere ulemper end fordele, især for cyklister, gangbesværede og personer med børn. Det har dog øjensynligt ikke ændret på planerne. Der kan til dels kompenseres ved, at cykelforholdene ved stationen gøres sikre og mere fremkommelige for cyklister. Det vil sige cykelsti forbi Stationen ved Nordre Jernbanevej, bredere banesti lige før og over Hammerholtsvej samt cykelsti langs posthuset helt frem til cykelparkering syd ved Søndre Jernbanevej. 2026: 0,5 mil. kr. til planlægning og projektering. 2027 og 2028: 5,0 mil. kr. til anlæg.50AØ2026-xxx Overblik over cykelhovedstier/veje fra øst, vest, syd og nord til Hillerød C (herunder Slotsarkaderne, kulturaksen, Hillerød station) og industriområdet omkring Peter Oxes Alle. 2026 og 2027 O,5 mil. kr. taget fra 50AØ2026-184 Mobilitetsplan øremærket til fastsættelse af hovedfærdselsårerne for cyklister. Cyklister herunder pendlere på cykel har ligesom bilisterne brug for hurtig og sikker fremkommelighed. Forslaget skal sikre fokus på cykelfremkommeligheden blandt de mange forslag i mobilitetsplanen. Forslaget omfatter udpegning af hovedfærdselsårerne for cyklister og plan for hvad der skal til, for at gøre dem sikre for cyklister og evt. et kort over de udpegede hovedfærdselsårer (pendlerkort) til gavn for alle cyklister. F.eks. Slotsgade-Frederiksværksgade, Langesvej, Helsingørsgade-Østergade, Ndr. Banevej, Det lille strøg, Slangerupgade, Hostrupvej, Nordstensvej, Sdr. Banevej, Roskildevej, Peter Oxes Alle, Egespurs Alle, Tulstrupvej, Selskovvej, Frejasvej, Troldesmindealle, Skansevej, Jespervej, Hammersholtvej, Milnersvej, Carlsbergvej, Tamsborgvej, Holmegårdsvej, bedre slotssøsti, cykelvenlig belægning i Slotsgade vest m.fl. Flere af de nævnte veje har allerede cykelstier og for nogle er der udarbejdet planer. 50AØ2026-184 Mobilitetsplan og prøvehandlinger - Grøn mobilitet og mindre trængselABT udvalget har i flere år arbejdet med visionerne om at skabe en by med en mobilitetsplan, der sikrer både en mere bæredygtig trafikafvikling og mindre trængsel. Offentligheden har været søgt inddraget gennem både debat på nettet og borgermøder. Cyklistforbundet har deltaget aktivt heri og er enige i planens hovedprincip om:Gående i bymidten, cykler i byen, biler på det overordnede vejnet, Målet er, at cyklen er den mest attraktive transportform internt i Hillerød by, at biler der ikke har et ærinde i byen, afvikles på det overordnede vejnet, og at gående prioriteres centralt i Hillerød by.ABT-udvalget ønsker nu 5 mio. kr. i 2026-27 til videre arbejde med planen, heraf 1,5 mio. kr. til trafikale analyser, rådgivning til udarbejdelse af konceptuelle tegninger, visualiseringer, detailprojektering med tekniske tegninger og skilteplan, og 3,5 mio. kr. til trafik- og byrumsforsøg med indkøb af materialer og entreprenørarbejde.Cyklistforbundet mener, at det er vigtigt, at mobilitetsplanen ikke kun bliver en skrivebordsøvelse, men også kommer til at kunne ses med konkrete tiltag i byen, Derfor bakker vi om, at anvende de 3,5 mio. kr. (og gerne mere) til byrumsforsøg. Vi kunne dog ønske, at de nævnte eksempler på trafik- og byrumstiltag blev noget mere konkrete og vil her pege på vores tidligere forslag om forbedring af forholdene for gående og cyklister på Østergade og Helsingørsgade ved enten at ensrette disse (og Langesvej i den anden retning) eller at lukke Østergade for gennemkørsel. Et andet konkret eksempel kan være lukning af Slangerupgade.50AØ2026-187 CykelstipuljeABT-udvalget ønsker afsat 9 mio. kr. årligt til en cykelstipulje. Det nævnes, at byrådet allerede har prioriteret anlæg af cykelstier på Slotsgade-Frederiksværksgade, samt cykelsti Peder Oxes Allé - Kjeldsvangskilen, cykelsti Brødeskovvej og cykelsti Milnersvej. Det må betyde, at den nye pulje er til projekter ud over disse, som Cyklistforbundet, håber vi meget snart ser realiseret.Som eksempler på projekter til den nye pulje nævnes cykelstien Strøvej - Strøbjergvej til ca. 20 mio. kr. og skolestien Brødeskov St. - Hanebjerg Skole i første omgang med 0,5 mio. kr. til et forprojekt. Cyklistforbundet er enige i, at sikre skoleveje med cykelstier er vigtige også på landet. Samtidigt vil vi dog understrege, at det er mindst lige så vigtigt med sikre cykelveje på gaderne inde i byen, hvor der er mange flere cyklister. Derfor vil vi opfordre til at de veje, Cyklistforbundet tidligere har fremsendt som ønskeliste medtages i prioriteringen, herunder især Østergade-Helsingørsgade, Ndr. Banevej, Langesvej, Skansevej og Jespervej.

Michael Lieskfor 9 måneder siden Den længe omtalte plan for grøn mobilitet skulle gerne udmøntes i konkrete tiltag. Det kræver, at der i blandt partierne er et reelt ønske om at gøre noget ved trængslen og den øgede CO2 belastning af vores indre bykerne – og at det kan ses i budgettet.Det virker, som om man stille og roligt trækker i land. Visionerne og de konkrete forslag i planen er pludselig stemt væk eller blevet ”offer” for besparelser. Nu skal jeres erfaringer fra studieturen til GENT og den store begejstring, I kom hjem med, ikke blive glemt. Så der bør afsættes de fornødne midler til denne plan og til tiltag, der generelt kan nedbringe CO2-belastningen og bringe Hillerød i mål som CO2 neutral kommune i 2040.· Et budget der gør det muligt at indføre en bilfri og grøn bymidte.· Ensretning af udvalgte veje i indre by.

Christian Tarstrupfor 10 måneder siden

Christina Jensenfor 11 måneder siden

Peter Jørgensenfor 11 måneder siden 28AU2026-004 Udskiftning af små og åbne affaldsspande. ABT udvalg50.000 kr er budgetteret i 2026-27-28-29Jeg synes niveauet er lidt for småt på det her område. De skraldespande som er for små, ved busstoppesteder, ved områder hvor der generelt kommer mange mennesker. Der bør skraldespande udskiftes. Dernæst mangler der skraldespande hvor hvor der i vest er meget behov for dem, der hvor man har placeret 4 steder hvor man kan købe burgere etc.. Ved Bauhaus. Her går der rigtig mange skolebørn til og fra, og de trafikårer bør forsynes med affaldsspande. så skraldet ikke flyder alle steder langs Egespurs alle, Tulstrupvej, Herredsvejen, Ålholmparken, Ullerødvej og i tilstødende grønneområder. Måske skulle man lave en generel gennemgang og få analyseret problemstillingen. Generelt må man sige at niveauet med de spande er for dårligt, der er mange der skal udskiftes, og tømmes oftere. Budgettet på 50.000 kr årlig er for lavt. det foreslåede budget vil bare betyde at der går alt for mange år før det her problem blive løst en gang for alle.

Bernt Salzwedellfor 9 måneder siden Høringssvar til Hillerød Kommunes budget 2026-2029.Arkitektur, Byplan og Trafikudvalget.Generelt:- Færdiggørelsen af Trafiksaneringsplan for Skævinge 2022 er stadig ikke gennemført.Er midlerne brugt op til andre formål i 2023,2024 og 2025? Er der afsat midler til færdiggørelsenI 2026, hvis ikke man når at gennemføre den vedtagne plan for gennemførelse i 2025?- Flere kommuner er i gang med at omdanne offentlige veje til Private Fællesveje med de konsekvenser, som dette har for borgerne, der skal påtage sig alle udgifter til vedligeholdelse.Nogle kommuner har dog vedtaget, at dette ikke vil ske i deres kommune. Jeg savner en erklæring i budgettet om, at dette ikke vil ske i Hillerød Kommune. Der er ikke tale om ”ligestilling”, men om kommunale besparelser. Hvis ændringen fastholdes, må der før vedtagelse udarbejdes dokumentation, hvor stort et beløb der må regnes med at skulle anvendes af kommunen før overdragelsen.- Omfartsvej omkring Skævinge til aflastning af tung trafik i centrum. Siden 2012 har Skævinge Lokalråd bedt om at få indtegnet forslag til omfartsvej for at sikre, at arealer hertil ikke bruges til andre formål. Eksemplet med den gennemgående Præstedamsvej igennem villakvartererne skræmmer. Sagsnummer:28AU2026-004: Kan I huske Post Danmarks røde postkasser? Lav en rektangulær ”kopi med brevkasseindkast, så hverken dyr eller uønskede ting kommer derned. Tømning i bunden efter åbning med særlig nøgle. Derudover åbent stativ til flasker og dåser, ”som alle kan disponere over”. 20AØ2026-180: Emnet har før været oppe vedrørende Skævinge. Savner forslag til bevaringsværdige bygninger. Eventuelt i form af borgermøde. Der er mange borgere i byen, der har gode forslag.28FF2026-008: Afsætte økonomi til ”stærekasser” – det eneste middel, der effektivt får sat hastigheden ned og dermed skaber trafiksikkerhed. Antal: 5 ved indkørsel til Skævinge by. Da det er en dyr løsning, foreslås anskaffelse af 1 styk med fuld elektronik og 4 ”inaktive”, forstået således, at der hele tiden kan skiftes sted for den konkrete måling, mens de andre virker ”præventivt”. Idræt og Sundhedsudvalget.Generelt:- Den anlagte kunststofbane i Skævinge vil efter al sandsynlighed blive erklæret ulovlig inden for kort tid. Er allerede nu sundhedsfarlig. Efterlyser derfor midler til udskiftning til en miljøsikker kunststofbane. Sparer uden tvivl vedligeholdelsesomkostninger og hjælper på sundheden ved at dyrke idræt. Hente erfaringer fra kunststofbanerne i dialog med Farum Boldklub?Sagsnummer: Ingen specifikke kommentarer.Folkeoplysningsudvalget. Generelt:- Nedlæggelsen af Lokalsamfundspuljen og overførsel af midler til Fællesskabspuljen begrænser ansøgningsmuligheder til projekter, der ikke kun vedrører Børn og Unge. Samtidig er ansøgning til dækning af lokalrådenes drift som belyst på vælgermøde for 4 år siden ikke mulig.Anerkender Hillerød Kommune ikke lokalrådenes virke som et effektivt virkemiddel omkring folkeoplysning?Sagsnummer: Ingen specifikke kommentarer.Børne-, Familie- og Ungeudvalget.Generelt:- Jeg efterlyser dokumentation af befolkningsudviklingen i de enkelte samfund i Hillerød Kommune. En udgave i 2025 viste, at Skævinge ikke ville opleve en vækst grundet bortfald af opførelsen af alment boligområde på Dyremosegårdarealerne.Det er klart min opfattelse, at med den udvikling i byggeriet af alle andre former for boligtyper i Skævinge, der har fundet sted og stadig finder sted, så vil der ske en kraftig befolkningstilvækst, ikke mindst på grund af stigningen i antallet af børn og unge.Dette vil medføre, at der skal ske yderligere tiltag inden for opgaver for dette udvalg.Sagsnummer: Ingen specifikke kommentarer.Kultur- og fritidsudvalget.Generelt:- Kommunale tilskud til kultur- og fritidsaktiviteter i henhold til Servicelovens paragraf 18:Da Lokalrådet udfører arbejde med aktiviteter for alle aldersgrupper i Skævinge, bør der inde for denne lovs rammer kunne ydes tilskud til Lokalrådets drift og tværskabende aktiviteter. Eksempel: Vores medvirken i projektet SKIF, både før og nu.Sagsnummer: Ingen specifikke kommentarer.Natur, Miljø og Klimaudvalget.Generelt:- Biodiversitet. Emnet er i voksende interesse, men ikke for enhver pris. En vækst i udbredelsen af arealerne medfører omkostninger til vedligeholdelse og beskyttelse mod giftige plantearter,som vokser frem og kan påføre skader og varige mén.Forslag til biodiversitet i private haver må være borgernes egen beslutning. Igen er der så risiko for spredning af uønskede planter og frø fra nabo til nabo.Er der afsat økonomi til tilsyn, vedligehold og skadesbekæmpelse?Sagsnummer:50AØ2026-580: Hvem er ansvarlig for udviklingsplan for Skævinge Kirke?23FF2026-001: Fjernelse af bænke på kirkegårde, herunder Skævinge Kirke bør ikke ske. Tværtimod.Kirkegårdene er steder til ro og eftertanke, hvor alle pårørende uanset helbred kan finde hvile under deres besøg. Antallet bør øges.Omsorg og Livskraftudvalget.Generelt:- Det bør fastholdes, at omsorg og livskraft er opgaver, der bør udføres lokalt i de enkelte samfund, så borgere ikke skal bruge unødvendig tid på transport og kontakt til centrale tiltag.Dette harmonerer efter min mening med de tiltag, der gennemføres på hospitalerne med atoverføre patienter, der er i stand til dette, til såkaldt ”hjemmeindlæggelse”.Sagsnummer:35FF2026-04: Træning på plejehjem. Stor respekt for dette arbejde. Og endnu større respekt for det store arbejde, der udføres i Sundhedscentret i Hillerød. Fantastiske oplevelser efter henvisning fra Hospital til Sundhedshuset efter gennemført kræftforløb. Råd og vejledning og professionel indsats i topklasse. Forslag, det ville måske være en gevinst, hvis noget af dette arbejde omkring genoptræning kunne lægges ud til plejehjemmene, der jo i høj grad allerede løser disse opgaver for dets beboere. Det vil give mere liv mellem generationerne.Økonomiudvalget.Generelt:- Hvordan kan det være, at alle tal i budgettet ikke indeholder en forventning om inflationsudvikling i årene? Er der heller ikke forventninger om ændringer i indtægterne i årene?- Kan I ikke ændre ordet ”Klimahandleplan” til ”Klimahandlingsplan”? En handlingsplan er en beskrivelse af de handlinger, der er nødvendige for at komme fremad (muligheder/økonomi).Og så kan I jo lade den plan, hvor vi borgere må handle (industrikvarteret) og hvor virksomheder ikke må udføre handlinger 😊.Sagsnummer:50AØ2026-040: Efter ibrugtagelse af SKIF i Skævinge er der stadig ikke oprettet handicapparkeringspladser. Dette er efter min viden lovpligtigt. Og mange mangler fra byggeriet er stadig ikke blevet udbedret.50AØ2026-043: Køb Skævinge Station. Den er bevaringsværdig, men forfalder. Brug den til udstillinger/ foredrag og lignende omkring den historiske jernbanedrift. Fortæl om byens tilblivelse og udvikling i samarbejde med Skævinge Lokalhistorisk Forening, Skævinge Lokalråd, Ældre borgere i Skævinge og Skævinge Model Jernbane Klub. Få en ordentlig ventesal tilbage, der er koldt på perronen om vinteren. Måske automater med varm kaffe etc. Og måske også et mødested for unge til indbyrdes samtaler og møder om ungers behov?50AØ2026-084: Er planer om flere almene boliger i Skævinge droppet?11AU2026-012: Det er fint med oprettelsen af en Fællesskabspulje, Også med tankerne om at oprette en Fællesskabspulje for voksne og ældre. Men hvorfor 2 puljer og ikke én, der dækker alle samfundsgrupper? Og selvfølgelig med økonomisk støtte til lokalrådenes driftsomkostninger. Lokalrådene er jo Hillerød Kommunes samarbejdspartner omkring udviklingen både central, men også lokalt i de enkelt samfund uden for Hillerød by 😊.Afsluttende bemærkninger.Generelt:- Jeg har været med i lokalrådsarbejdet igennem en pæn årrække og har haft mange gode oplevelser i samarbejdet med Hillerød Kommune. Nu er det tid til nye initiativer for at sikrefortsat godt samarbejde mellem kommunen og dens borgere. Tid til at diskutere muligheder og begrænsninger. Tid til konstruktivt samarbejde.- Dette høringssvar er mit personlige høringssvar. Jeg er ikke orienteret om, at andre medlemmer af Skævinge Lokalråd har indsendt høringssvar, og vi har ikke afholdt bestyrelsesmøder i sommerferieperioden.- Mine sidste ord i dette skriv: Jeg er stadig af den opfattelse, at lokalråd er en vigtig brik i samarbejdet med kommunen og ser frem til et forsat samarbejde til gavn for alle i Hillerød Kommune. --------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------Med venlig hilsenBernt SalzwedellFritidsforskerHvilegårdsparken 383320 Skævinge

Annette Orupfor 9 måneder siden

Henriette Døssingfor 9 måneder siden Vejene i og omkring Hillerød er hårdt belastet af biltrafik, som hver dag koster borgere og virksomheder dyrebar tid. Med sine godt og vel 100.000 årlige passagerer har linje 60E vist sig som et attraktivt alternativ til bilen og har dermed været med til mindske trængslen på strækningen mellem Hillerød Station og Novo.Jeg vil opfordre til, at man finder de nødvendige midler til at opretholde myldretidsafgangene. Det er både godt for borgere, erhvervsliv og klima - og ærlig talt, så virker det lidt selvmodsigende, at man vil have bedre mobilitet og mindre trængsel og så ikke er villig til at investere i en løsning, som har vist sig at være et attraktivt alternativ til bilen.

Michael Lieskfor 9 måneder siden Begge dele er ikke alene skadeligt for mennesker og dyr, men mikroplast fra cigaretfilter ophober sig i naturen i mange år.Budgettet skal have tilført midler til opsætning af synlige beholdere til indsamling af nævnte.· Der bør også her investeres i oplysning om sundhedsrisikoen (sammen med Idræt og Sundhedsudvalget) · Kampagner bør målrettes uddannelsessteder og institutioner

Michael Lieskfor 9 måneder siden Danmarks Naturfredningsforening Hillerød har nu i 3 år sammen med en lang række frivillige afholdt affaldsindsamlinger hver måned og i alt indsamlet omkring 3 tons affald fra natur, gader og større industriområder.De 50.000 kr., der årligt er afsat for 26 -29, er langt fra tilstrækkeligt og bør suppleres med andre tiltag.Take–away fylder meget og kræver udover større og flere synlige affaldsspande, en kommunal indsats for at øge brugen af genanvendelig emballage. København og Aarhus er i gang.Der bør gennemføres en ny vurdering af tømningsfrekvenser, og det bør indskærpes over for de ansvarlige, at der ved ophængning af nye skraldeposer skal indsamles affald, der er havnet på området omkring affaldsspandene.Samtidig må man henstille til de erhvervsdrivende, at man ” fejer og vedligeholder området foran egen dør ”. Vi ser ofte store mængder affald koncentreret omkring dagligvarebutikker og forhandlere af Take-away. · Budgettet til denne opgave bør forøges, og der bør afsættes midler til oplysning og kampagner, der animerer til at begrænse mængden af affald samt at bruge affaldsspande og indsamle eget affald.

Peter Langerfor 9 måneder siden 28AU2026-004 Udskiftning af små og åbne affaldsspande Hillerød Bys Lokalråd mener, at der bør afsættes et beløb til løbende udskiftning af især de mindre affaldsspande. Ved små og åbne spande er det for nemt for fugle at pille affald op, så det spredes rundt om spanden og i naturen. Dette er en udfordring på centrale steder og ved en række busstoppesteder, hvor affaldet spredes omkring spanden. mvh Hillerød Bys Lokalråd

Peter Langerfor 9 måneder siden

Peter Langerfor 9 måneder siden 50AØ2026-184 Mobilitetsplan og prøvehandlinger - Grøn mobilitet og mindre trængsel Mobilitetsplanen ønsker at øge fremkommeligheden og mobiliteten ved at opprioritere gang, cykel og kollektiv trafik, så vi motiverer flere borgere - især tæt på Hillerød By - til at vælge bilen fra. Derved skabes mere plads på vejene til de borgere og pendlere, hvor cyklen eller bussen ikke er en oplagt mulighed. Hillerød Bys Lokalråd er helt enig i dette, men ønsker også at mulighederne for gennemkørende trafik mindskes. Med ny motorvej og med trafiktiltag (ensretning, cykelgader osv.) i centrum, skal GPSen ikke automatisk lede trafik gennem centrum.Principperne i den grønne mobilitetsplan er vedtaget af en enstemmigt byråd i maj 2025. Derfor bør der hurtigst muligt sættes midler af til forsøg med lokale prøvehandlinger, så resultatet ikke kun bliver tomme ord.Af mulige virkemidler foreslås forsøg med Lukning for biler i Slangerupgade ved hotellet, så kommuneplanens ønske om en ’grøn forbindelsesgade’ kan afprøves Ensretninger (Langesvej/Helsingørsgade/Østergade/Milnersvej fx) Skiltning og GPS af trafikken ud til omfartsvejene Chikaner, cykelgader og vejlukninger på udvalgte steder Omlaste – og energistation ved motorvejen, så vi undgår for mange lastbiler i Bymidten mvh Hillerød Bys Lokalråd

Peter Langerfor 9 måneder siden 50AØ2026-180 og 181 Registrering af bevaringsværdige bygninger – forarbejde til bevarende lokalplaner Hillerød Bys Lokalråd ønsker, at man i højere grad vil arbejde med bevarende lokalplaner i Hillerød og der igennem realisere Arkitekturpolitikkens pejlemærke #3 om kulturarv og bevaringsværdier. Heri står bl.a.”I Hillerød Kommune har vi bærende landskabelige, kulturhistoriske og arkitektoniske værdier, som vi ønsker at værne om. Disse værdier er en del af kommunens identitet, og de tegner samtidig vores ansigt udadtil for turister og besøgende. Vi må aldrig gå på kompromis med vores kulturmiljøer og arkitektoniske ophav.” Flere nabokommuner er allerede i fuld gang her, og Hillerød har haltet bag efter længe. Vi har allerede tidligere budgetaftaler om at komme i gang; der skal blot sættes handling bag ordene.Derfor bør denne registrering, som har været udskudt i årevis, sættes i gang nu.mvh Hillerød Bys Lokalråd

Peter Langerfor 9 måneder siden 50AØ2026-187 Cykelstipulje Hillerød Bys Lokalråd er enig i behovet for en udvidet cykelstipulje. Vi synes også, at man generelt bør være bedre til færdiggøre de cykelstier, der for længst er besluttet og sat penge af til. Fx. strækningen Slotsgade/Frederiksværkgade langs Slotssøen, som har været et’ missing link’ i årevis og som først nu er på vej i en skrabet udgave.Vi savner det lovede forslag i februar 2025 om et trædæk som fodgængerbro ud for Slotskroen a la den tilsvarende bro ud for Rosenhaven. Vi mener ikke, at der bør spares personale i By & Miljø som beskrevet i 11FF2026-013 Administrativ reduktion.Det vil kun betyde endnu længere ventetid på nye cykelstier og arbejdet med de mange lokalplaner, som står i kø. mvh Hillerød Bys Lokalråd

Rasmus Michael Bergien Schmidtfor 9 måneder siden 1) Trafiksanering Ålholmparken SituationDen centrale vej i Ålholmparken er ca. 600m lang. Vejen er lige og bred og følger den almene 50 km/t fartbegrænsning i byzone. Der er ingen bump eller andre anlæg til at sænke farten for bilisterne. Cykler og biler er ikke adskilt.ProblemVejens udforming gør det fristende for bilister at trykke ekstra på speederen, selv om det logisk set ikke er nødvendigt (vejen er jo så kort). Børn færdes ofte på vejen, bl.a. på vej til/fra skole hvor de ofte skal krydse den centrale vej.AnmodningJeg foreslår at der introduceres en 30 km/t zone, og at vejbump etableres ved hver af de mindre veje der krydser. Dette vil være i overensstemmelse med tilstødende områder, fx Ullerødvej hvor der er etableret lignende foranstaltninger, og Regnbuen/Søbuen/Solbuen etc der er designet med fokus på trafiksikkerhed.2) Busvendeplads Ålholmparken SituationBusvendepladsen i Ålholmparken har indkørsel forbudt, pånær for busser. Mange bilister er ligeglade, eller måske de ikke forstår skiltningen.ProblemGenerel trafiksikkerhed - det forventes at reglerne følges. Mange børnehavebørn går igennem busvendepladsen da der jo intet fortov er. AnmodningJeg foreslår at skiltningen forbedres, potentielt med ny afstribning på kørebanen. Allerbedst ville være et anlæg der forhindrer alt andet end busser i at passere, samt anlægning af et fortov.3) Krydset Ullerødvej/Tulstrupvej/ÅlholmparkenSituationKrydset Ullerødvej/Tulstrupvej/Ålholmparken er kaotisk i myldretiden og farligt udenfor myldretiden. Der bliver ofte kørt for hurtigt på Tulstrupvej og sigtbarheden er dårlig grundet bakken. ProblemSelvom der er en tunnel tæt på, er der mange fodgængere og cyklister der krydser her. For bilister der kommer fra enten Ullerødvej eller Ålholmparken er det svært at lave venstresving eller køre ligeover.AnmodningEtabler et lyskryds eller en rundkørsel. Alternativt fartreducerende tiltag på Tulstrupvej.4) Fodgængersti TulstrupvejSituationFra Ålholmparken bevæger fodgængere sig nord/syd på Tulstrupvej. Nord for at nå hen til busstoppet, syd for at nå til McDonalds og andre butikker. Det er muligt at nå til busstoppestedet ved at gå rundt om Georgs Vugge men det tilføjer 100m til afstanden hvilket betyder at mange vælger at krydse græsset i stedet. ProblemIngen sti anlagt. Det mest af året er det blot et spørgsmål om våde/beskidte sko men om vinteren kan det være glat, eller decideret svært fremkommeligt når der ligger sne. Ved den nye Clever Charging Station er der opstået en lille mudret sti langs vejen dette er bestemt farligt og jeg har selv oplevet børn på kørebanen netop dette sted.AnmodningEtabler en ordentlig nord/syd gående sti med grus og belysning

Arkitektur, Byplan og Trafikudvalget 2026 - 2029

Faser

Høringsfase

Høringssvar

16 input

Cyklistforbundet, Hillerød afd. Høringssvar Budgetforslag 2026-29, ABT-udvalget

Danmarks Naturfredningsforening Hillerød. Grøn mobilitet - til virkelighed.

Græsslåning matrikel 1aic og 1eg, Skovhegnet

Natbusdrift på buslinje 380R

28AU2026-004 Udskiftning af små og åbne affaldsspande:

Høringssvar til Arkitektur, Byplan og Trafikudvalget - Bernt Salzwedell

Budget 2026-2029 ABT

Kommunal finansiering af linje 60E

Danmarks Naturfredningsforening Hillerød. Affald. Synlige beholdere til de skadelige nikotinposer og cigaretskodder.

Danmarks Naturfredningsforening Hillerød. Affald. Udskiftning af små og åbne affaldsspande / containere.

Flere og større affaldsspande

Nej til mindre vedligholdelse og rengøring af veje og pladser

Grøn mobilitet og mindre trængsel

Registrering af bevaringsværdige bygninger

En udvidet pulje til cykelstier

Trafiksanering Ullerød

Filtre

Arkitektur, Byplan og Trafikudvalget 2026 - 2029

Faser

Høringsfase

Høringssvar

16 input

Cyklistforbundet, Hillerød afd. Høringssvar Budgetforslag 2026-29, ABT-udvalget

Danmarks Naturfredningsforening Hillerød. Grøn mobilitet - til virkelighed.

Græsslåning matrikel 1aic og 1eg, Skovhegnet

Natbusdrift på buslinje 380R

28AU2026-004 Udskiftning af små og åbne affaldsspande:

Høringssvar til Arkitektur, Byplan og Trafikudvalget - Bernt Salzwedell

Budget 2026-2029 ABT

Kommunal finansiering af linje 60E

Danmarks Naturfredningsforening Hillerød. Affald. Synlige beholdere til de skadelige nikotinposer og cigaretskodder.

Danmarks Naturfredningsforening Hillerød. Affald. Udskiftning af små og åbne affaldsspande / containere.

Flere og større affaldsspande

Nej til mindre vedligholdelse og rengøring af veje og pladser

Grøn mobilitet og mindre trængsel

Registrering af bevaringsværdige bygninger

En udvidet pulje til cykelstier

Trafiksanering Ullerød

Filtre

SORTER EFTER

EMNER

STATUS