Bernt Salzwedell•for 5 år siden Det glæder os, at den kommende udviklingsplan for Skævinge ikke kun omfatter bymidten, men omfatter hele Skævinge by.Vi forventer, at planen vil indgå i den kommende kommuneplan, lige som det var tilfældet med bymidteplanen fra 2005, som hermed udgår af kommuneplanen.Byudvikling:· Generel byudvikling: Vi er enige i forvaltningens vurdering.· Udvikling af bymidten: Vi er enige i forvaltningens vurdering.· Detailhandel i øvrigt: Alternative placeringsmuligheder for detailhandel må ikke udelukkes, afhængig af placeringsmuligheder, tilkørselsforhold for leverandører (tung trafik), arten af detailhandlen, parkeringsmuligheder og byens fortsatte vækst.· Boligudbud: Vi er enige med Forvaltningen i, at en varieret boligsammensætning skal understøttes mest muligt. Dette bør fremgå klart af udviklingsplanen med henvisning til den kommende boligpolitik.· Erhverv: Lokalrådet peger på de trafikale problemer, der eksisterer ved ind- og udkørsel fra Industrivænget og dermed den tunge trafik på både Borupvej og i bymidten. Ved udbygning af erhvervsområder skal der i høj grad tages hensyn til at minimere tung trafik - og støj til og fra og i selve området.· Sundhedsfaglige tilbud: Afhængig af behov for sundhedsmæssige kommunale tiltag bør det i samråd med kommune og region overvejes, om dele af sundhedsvæsenet - ikke mindst inden for genoptræning, med fordel kan placeres i Skævinge (frisk luft, natur, ro). · Rammer om sociale aktiviteter: Vi er enige i Forvaltningens vurdering.· Føllegård: Det fremgår ikke af Forvaltningens vurdering, om der eventuelt allerede nu på kommunalt plan er besluttet en fremtid for Føllegård. Skulle en sådan beslutning være truffet, behøver punktet ikke at komme med i en kommende udviklingsplan.· Byliv/udeliv: Vi er enige i strategien, men savner konkrete projektforslag for de forskellige aldersgrupper.Trafik.· Forbindelser til omkringliggende områder: Vi er enige i Forvaltningens vurdering.· Omfartsvej/ringvej: Lokalrådet har hele tiden ønsket, at vejen(e) igennem boligområdet på Dyremosegårdjorden ikke skal være beregnet til gennemkørsel. Det vil øge trafikken med de bilister, der ikke bor i villakvarteret, der vil se en fordel i at køre gennem kvarteret og dermed gøre dette mindre trafiksikkert. Der findes ingen villaveje i hele Skævinge, der indtil nu er forbindelsesveje, og dette ønskes ikke ændret. Vi mener ikke at have set planer eller plantegninger om en forbindelsesvej, og vi mener, at Økonomiudvalget har truffet en forkert beslutning den 09-12-2020, der ikke er i overensstemmelse med trafikplanernes trafiksikkerhedskrav.
Hastighedsnedsættelser og trafiksikkerhedstiltag: Vi er meget tilfredse med, at de tiltag, som Lokalrådet har beskrevet igennem en årrække vil kunne indgå i planens mulighedskatalog. Vi mener dog, at "kunne" skal erstattes med "skal". Hvad angår vores ønske om 40 km/timen (rød 40 zone) i hele byen, fastholder vi dette og peger på tiltagende i Frederikssund Kommune, hvor flere landsbyer, herunder Græse, Sigerslevvester allerede har realiseret sådan hastighedsbegrænsninger og andre trafiksikkerhedstiltag. Besøg også Strandstræde i Slangerup, hvor man har kombineret forhøjet kørebane og 40 rød strækning samt chikaner, der sikrer skolebørns færd på en effektiv måde. Hvad er det, som Frederikssund Kommune kan i samråd med Politiet, som Hillerød Kommune åbenbart ikke kan ? · Forbindelser til omkringliggende områder: Vi er enige i Forvaltningens vurdering.· Omfartsvej/ringvej: Borupvej-Ny Harløsevej. Lokalrådet har hele tiden ønsket, at vejen(e) igennem boligområdet på Dyremosegårdjorden ikke skal være beregnet til gennemkørsel. Det vil øge trafikken med de bilister, der ikke bor i villakvarteret, der vil se en fordel i at køre gennem kvarteret og dermed gøre dette mindre trafiksikkert. Der findes ingen villaveje i hele Skævinge, der indtil nu er forbindelsesveje, og dette ønskes ikke ændret. Vi mener ikke at have set planer eller plantegninger om en forbindelsesvej, og vi mener, at Økonomiudvalget har truffet en forkert beslutning den 09-12-2020, der ikke er i overensstemmelse med trafikplanernes trafiksikkerhedskrav. Vi fastholder kravet om at indtegne en vejforbindelse mellem Borupvej og Ny Harløsevej nordligere, så det sikres, at også tung trafik kan komme uden om bymidten, og så vejen igennem boligkvartererne bliver trafiksikker for beboerne og de legende børn. Hvad angår forbindelse mellem Borupvej og Strøvej er vi enige med Forvaltningen om, at ved en udbygning af erhvervsområdet kan det blive aktuelt at se på en sådan forbindelsesvej. Mellem Ny Harløsevej og Meløsevej påpeger Forvaltningen værdien af en grøn kile, hvilket vi godt kan følge. Indtegningen af en forbindelsesvej som en råskitse i udviklingsplanen kan dog være en god fremtidssikring ved ønsket vækst i dette område. Mellem Meløsevej og Hovedgaden/Skævingevej bør det tilsikres, at såfremt en decideret omfartsvej/ring viser sig at være fremtidens løsning, så skal denne strækning også vises i en råskitse i udviklingsplanen. Fortsatte trafiktællinger skal udføres med passende mellemrum og offentliggøres for borgerne i Skævinge.· Borupvej som særligt indsatsområde: Lokalrådet ønsker realisering her og nu, så dette punkt kan droppes i den kommende udviklingsplan. Og det er et generelt ønske, at de 5 gennemgående veje ind til bymidten ikke benyttes til langtidsparkering af biler, der anvendes til erhvervsformål.· Stiforbindelser: Såfremt Hillerød Kommune kunne sikre, at de fremførte ønsker om belysning på stierne samt færdiggørelsen af cykelstierne, som Lokalrådet og borgerne har peget på siden 2012, ville dette være medvirkende til at mindske listen i mulighedskataloget - som i øvrigt bør omdøbes til "nødvendighedskataloget".· Fruervadvej: Borgerforslaget er et ønske om en her-og-nu-løsning, som bør afklares her og nu og dermed ikke være et selvstændigt emne i udviklingsplanen.· Kollektiv transport: Vi er grundlæggende enige i Forvaltningens vurdering, dog bør det præciseres, at der ved forhandlinger om busforbindelserne gives høringsmulighed for borgerne før ændringer i ruter og tider træder i kraft.· Parkering: Det er i orden, at emnet som sådan ikke vil indgå i udviklingsplanen , idet det forudsættes, at kommunens parkeringsregler er anført på Hillerød Kommunes hjemmeside og også indeholder parkeringsregler for erhvervskøretøjer både i dagtimer og i døgnets øvrige timer.· Vedligeholdelse af veje: En beskrivelse af vejenes status (offentlig vej, privatvej og andre typer) og de dermed følgende pligter/rettigheder bør være indeholdt i udviklingsplanen. Hvad er "fremtiden" ?Det grønne.· Bynatur: Lokalrådet peger på, at ud over det "biologiske" grønne også sættes fokus på de muligheder, der er for at anvende solcelleteknologi til strøm og varme samt vindenergi på dagsordenen, både til privat og til offentlig brug. Fremtidens tag er med indbyggede solceller, og batterier til opbevaring er i fremmarch.· Adgang til naturen: Vi er enige med Forvaltningens vurdering.· Vedligeholdelse og naturpleje: Vi er enige med Forvaltningens vurdering.· Nye naturaktiviteter: Vi er enige med Forvaltningens vurdering.· Omkringliggende natur: Vi er enige med Forvaltningens vurdering. --------------------------------------------------------------------------------Med venlig hilsenSkævinge den 31-01-2021på vegne af Skævinge LokalrådBernt Salzwedell (lokalrådsformand).
